Hrun íslensku bankanna gæti breytt bankalöggjöf ESB 15. janúar 2009 11:10 Hrun íslenska bankakerfisins gæti leitt til þess að bankalöggjöf Evrópusambandsins verði breytt. Töluverð umræða hefur verið um málið innan ESB, einkum þá staðreynd að íslensku bönkunum var leyft að blása út í nokkrum ESB löndum án þess að hafa nægilega sterkan bakhjarl heimafyrir. Einn þeirra sem skrifað hefur um málið er Howard Davies dálkahöfundur hjá Financial Times. Hann segir að hrun íslensku bankanna hafi afhjúpað minkinn í hænsnahúsinu hvað varðar EES samninginn. Það er þá staðreynd að banki sem hefur starfsleyfi í einu ESB landi hefur það jafnframt í þeim öllum. Davies tekur Landsbankann og Icesave sem dæmi en Landsbankinn var ekki undir eftirliti breska fjármálaeftirlitsins heldur þess íslenska en gat samt tekið við innistæðum frá breskum almenningi. Og þegar bankinn hrundi kom í ljós að stuðningur Seðlabanka Íslands var lítill sem enginn. Tvær lausnir eru til á þessu vandamáli að mati Davies og annarra sem fjallað hafa um málið. Önnur þeirra er að hverjum banka verði gert skylt að stofna sérstakt dótturfélag sem heyrði undir fjármálaeftirlit viðkomandi lands. Vandamálið við þessa leið er að hún væri í raun flótti frá hugmyndinni um að ESB sé eitt markaðssvæði. Og myndi þar að auki setja takmörk á flæði fjár frá bönkunum nú þegar lánsfé er af mjög skornum skammti. Hin lausnin er að gera eins og Bandaríkjamenn hafa gert og það er að skapa eitt ofurembætti fjármálaeftirlitis fyrir allt Evrópusvæðið. Og það embætti hefði svo aðgang að lánveitenda til þrautavara. Hugmyndir um þessar tvær stofnanir eru þegar á teikniborðinu. Karel Lannoo hjá Miðstöð Evrópu um stjórnsýslu hefur þegar sett fram hugmyndir á þessum nótum. Davies segir að þetta fyrirkomulag uppfylli þau skilyrði að áfram yrði um einn sameignlegan markað að ræða en gallinn er sá að sennilega yrði mjög erfitt að ná pólitískri samstöðu um málið innan allra ríkja ESB. En umræðan heldur áfram enda mönnum umhugað um að koma í veg fyrir annað "íslenskt stórslys" í bankakerfi Evrópu. Mest lesið Óábyrgt að afskrifa kílómetragjaldið Neytendur Nýr flugrekstrarstjóri Icelandair Viðskipti innlent Einróma niðurstaða að Hörður sé eins og Kristján í Frozen Atvinnulíf „Reglugerðin tekur gildi hvort sem menn hafa þetta hugrekki eða ekki“ Atvinnulíf Kílómetragjaldið mögulega fórnarlamb stjórnarslita Neytendur Engin endurgreiðsla þrátt fyrir rifbeinsbrot Neytendur Brá sér frá í sauðburð og kvíðinn ferðamaður flúði Neytendur Máttu rukka íslenska konu um 1,2 milljónir fyrir dvöl á spítalanum Neytendur Þurfti ekki að sýna fram á að greitt hafi verið fyrir duldar auglýsingar Neytendur Linkedin sektað um tugi milljarða Viðskipti erlent Fleiri fréttir Linkedin sektað um tugi milljarða Samkeppni eykst í Grænlandsflugi Sekta Google um meira en allan pening heimsins Adidas og Ye sættast Bjóða upp á veðmál um leiki barna og styrkja knattspyrnurisa Bein útsending: Hver hlýtur hagfræðiverðlaun sænska seðlabankans? United Airlines hefur flug milli New York og Nuuk Viðskiptavinir gjaldþrota rafmyntakauphallar endurheimta milljarða Samþykktu allt að 45 prósent toll á kínverska rafbíla Samið um lok umfangsmikils verkfalls hafnarverkamanna Sjá meira
Hrun íslenska bankakerfisins gæti leitt til þess að bankalöggjöf Evrópusambandsins verði breytt. Töluverð umræða hefur verið um málið innan ESB, einkum þá staðreynd að íslensku bönkunum var leyft að blása út í nokkrum ESB löndum án þess að hafa nægilega sterkan bakhjarl heimafyrir. Einn þeirra sem skrifað hefur um málið er Howard Davies dálkahöfundur hjá Financial Times. Hann segir að hrun íslensku bankanna hafi afhjúpað minkinn í hænsnahúsinu hvað varðar EES samninginn. Það er þá staðreynd að banki sem hefur starfsleyfi í einu ESB landi hefur það jafnframt í þeim öllum. Davies tekur Landsbankann og Icesave sem dæmi en Landsbankinn var ekki undir eftirliti breska fjármálaeftirlitsins heldur þess íslenska en gat samt tekið við innistæðum frá breskum almenningi. Og þegar bankinn hrundi kom í ljós að stuðningur Seðlabanka Íslands var lítill sem enginn. Tvær lausnir eru til á þessu vandamáli að mati Davies og annarra sem fjallað hafa um málið. Önnur þeirra er að hverjum banka verði gert skylt að stofna sérstakt dótturfélag sem heyrði undir fjármálaeftirlit viðkomandi lands. Vandamálið við þessa leið er að hún væri í raun flótti frá hugmyndinni um að ESB sé eitt markaðssvæði. Og myndi þar að auki setja takmörk á flæði fjár frá bönkunum nú þegar lánsfé er af mjög skornum skammti. Hin lausnin er að gera eins og Bandaríkjamenn hafa gert og það er að skapa eitt ofurembætti fjármálaeftirlitis fyrir allt Evrópusvæðið. Og það embætti hefði svo aðgang að lánveitenda til þrautavara. Hugmyndir um þessar tvær stofnanir eru þegar á teikniborðinu. Karel Lannoo hjá Miðstöð Evrópu um stjórnsýslu hefur þegar sett fram hugmyndir á þessum nótum. Davies segir að þetta fyrirkomulag uppfylli þau skilyrði að áfram yrði um einn sameignlegan markað að ræða en gallinn er sá að sennilega yrði mjög erfitt að ná pólitískri samstöðu um málið innan allra ríkja ESB. En umræðan heldur áfram enda mönnum umhugað um að koma í veg fyrir annað "íslenskt stórslys" í bankakerfi Evrópu.
Mest lesið Óábyrgt að afskrifa kílómetragjaldið Neytendur Nýr flugrekstrarstjóri Icelandair Viðskipti innlent Einróma niðurstaða að Hörður sé eins og Kristján í Frozen Atvinnulíf „Reglugerðin tekur gildi hvort sem menn hafa þetta hugrekki eða ekki“ Atvinnulíf Kílómetragjaldið mögulega fórnarlamb stjórnarslita Neytendur Engin endurgreiðsla þrátt fyrir rifbeinsbrot Neytendur Brá sér frá í sauðburð og kvíðinn ferðamaður flúði Neytendur Máttu rukka íslenska konu um 1,2 milljónir fyrir dvöl á spítalanum Neytendur Þurfti ekki að sýna fram á að greitt hafi verið fyrir duldar auglýsingar Neytendur Linkedin sektað um tugi milljarða Viðskipti erlent Fleiri fréttir Linkedin sektað um tugi milljarða Samkeppni eykst í Grænlandsflugi Sekta Google um meira en allan pening heimsins Adidas og Ye sættast Bjóða upp á veðmál um leiki barna og styrkja knattspyrnurisa Bein útsending: Hver hlýtur hagfræðiverðlaun sænska seðlabankans? United Airlines hefur flug milli New York og Nuuk Viðskiptavinir gjaldþrota rafmyntakauphallar endurheimta milljarða Samþykktu allt að 45 prósent toll á kínverska rafbíla Samið um lok umfangsmikils verkfalls hafnarverkamanna Sjá meira